Carcasa de válvula de fundición a presión de aluminio para sistemas neumáticos: roscas, fugas de aire y conductos limpios

2026-07-17 09:44:18

Una carcasa de válvula de fundición a presión de aluminio para sistemas neumáticos debe mantener limpios los conductos de aire, sujetar los accesorios roscados de manera confiable y evitar fugas alrededor de los puertos o las caras de sellado. A diferencia de una carcasa estructural simple, en la carcasa de una válvula neumática se debe revisar la dirección del flujo, la calidad de la rosca y el control de las rebabas internas antes de comenzar con el mecanizado.

Los puertos roscados deben controlarse por función

Se deben definir claramente el tipo de rosca, la profundidad efectiva, el chaflán y el método de sellado. Las roscas BSP, NPT, métricas y específicas del cliente no deben adivinarse por su apariencia. Si el accesorio sella la rosca, la junta tórica o la cara del hombro, el proveedor necesita esta información antes del mecanizado CNC.

Mesa de control de carcasa de válvula neumática

Las pruebas de fuga de aire deben definirse tempranamente

Si la pieza está relacionada con la presión, la solicitud de cotización debe indicar la presión de prueba, el medio, el tiempo de retención y la regla de aceptación. Las pruebas de solo muestra y las pruebas al 100 por ciento tienen diferentes requisitos y costos de accesorios, por lo que el alcance debe quedar claro antes de cotizar.

Los conductos limpios protegen los componentes posteriores

Las rebabas o virutas sueltas pueden entrar en válvulas, reguladores o actuadores. Los compradores deben definir el nivel de limpieza según el sistema final. Para aplicaciones sensibles, es posible que se necesiten tapas o empaques protegidos después de la limpieza.

Lista de verificación de inspección

Referencia de producto relacionado:Conector de válvula multipuerto de fundición a presión de aluminio. Páginas relacionadas:Piezas de fundición a presión de mecanizado CNC,inspección dimensionalycontrol de calidad.